馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎回歸不過只是作為發(fā)電機(jī)

發(fā)布時間：2021-01-14 08:00:00 瀏覽量：107

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上一篇文章懷念了一下經(jīng)典的協(xié)和號客機(jī)，這篇再來聊聊馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)子引擎。

知道頭文字D的朋友們可能都對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的傳奇事跡有所了解，但因為一些技術(shù)上的原因，使得馬自達(dá)不得不放棄了這項技術(shù)。近日，馬自達(dá)歐洲銷售和客戶服務(wù)副總裁在接受Autolog的采訪時表示，轉(zhuǎn)子引擎（Rotary Engine）將在2019年回歸。

看到這里有些朋友們可能要興奮起來了，不過當(dāng)你看完下面一句話可能會馬上失望，因為這輛車只是把轉(zhuǎn)子引擎當(dāng)做了電動機(jī)來使用。

畢竟馬自達(dá)提出了堅定的電動車部署計劃，所以轉(zhuǎn)子引擎的回歸還是搭載到了一輛混合動力的車輛上使用。由于無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的曲軸連桿，直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)能夠更好的抑制噪音和發(fā)動機(jī)震動，并且可以快速達(dá)到高轉(zhuǎn)速，功率輸出要遠(yuǎn)勝于當(dāng)年的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，這些優(yōu)點(diǎn)使得它非常適合作為發(fā)電機(jī)使用。

當(dāng)然，如果這輛馬自達(dá)混合動力完全依靠這臺轉(zhuǎn)子引擎來充電，無需額外充電的話，也是一個相當(dāng)不錯的設(shè)計。

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